Начались подготовительные работы перед прокладкой канала через Балтийскую (Вислинскую) косу.
Это узкая полоска суши, проходящая от Гданьска до Калининграда и образующая залив Балтийского моря. Часть косы принадлежит России, часть — Польше. Канал позволит кораблям входить в польский порт Эльблонг, минуя Пилавский пролив, принадлежащий России.
Балтийская коса отделяет Калининградский залив с портом в Калининграде от открытого Балтийского моря. Северная часть косы принадлежит России, а с двух сторон пролива расположен Балтийск с крупнейшей базой российского военно-морского флота на Балтийском море. Поэтому судоходство через пролив для иностранных судов связано с получением разрешений от российских властей.
Тем временем единственным значимым, хотя и небольшим, польским портом в Калининградском заливе является Эльблонг. Его производственные мощности невелики, они составляют до миллиона тонн товаров в год, однако в последнее время они используются не более чем на 20%; через Балтийск до Эльблонга добирается буквально несколько судов в год (для сравнения: через порт в Калининграде ежегодно проходит порядка 12 млн тонн грузов, а через порт в Гданьске — около 24 млн тонн).
О выходе в открытое море из Эльблонга был бы выгоден польским рыбакам, хотя и они массово жалуются на то, что рыбы в море маловато, и, к тому же, ее мешают ловить своими многочисленными бюрократическими указаниями чиновники Евросоюза. Если не за рыбой, то в открытое море можно было бы выходить, возя туристов. Если бы появился ничем не ограниченный доступ к акватории Балтийского моря, торговый порт Эльблонга мог бы обслужить небольшую часть грузов, проходящих сейчас через один из крупнейших балтийских портов — Гданьск.
Место прокладки канала в Новом Свете уже обследовали археологи. Теперь работают геологи, которые проверят, есть ли там залежи янтаря.
Рассказывает Магдалена Кешковская, пресс-секретарь Морского управления в Гдыне: «Будут проведены изыскания в водах Вислинского залива в районе порта Эльблонг с целью поиска металлических предметов, в частности, взрывных устройств времен войны».
Проект канала готов, ожидается разрешение на строительство. Стоимость канала оценивается в 880 миллионов злотых. Средства будут выделены из государственного бюджета.
Канал глубиной 5 метров будет достигать в длину около 1 км. Завершение строительства намечено на 2022 год.